TEC|CONCEPT に関してよくある質問

TEC|CONCEPTとは何ですか ?

TEC|CONCEPTは新しい開発プロセスであり、開発初期段階での様々な条件を同時に考慮することができます。この背景には、複雑で多様な要件、例えば、品質、重量、剛性、製造技術上の実現可能性、構造的一体性、およびコストを仮想開発のコンセプト初期段階で簡略化、または削減するという考えがあります。TEC|CONCEPTの要は、FEM、CADおよびCAEデータのリンクをより良好、かつより迅速に使用することです。

TEC|CONCEPTの開発関係者?

TEC|CONCEPTは、研究プロジェクトという枠組みで、パートナーであるDynardo GmbH(デュナルド有限会社)、Fast Concept Modelling & Simulation GmbH(ファスト・コンセプト・モデリング&シミュレーション有限会社(Contact Softwareの子会社))およびミュンヘン大学によって大量生産を目的として開発されました。また、MAN(マン)社を含め、大型トラック・バスメーカーも、産業パートナーとして密接に携わってきました。

TEC|CONCEPTの利点は?

TEC|CONCEPTは、車両の潜在的な最適化をコンピューターを用いて実現します。これによりTEC|CONCEPTは、時間とコストの削減において、高度な技術的競争力をもたらします。その他に、従来のソリューションが抱えていた欠点をCATIA V5を通じて補うことで、設計から製造までの調整を簡略化します。

TEC|CONCEPTはなぜ「潜在的車両法」とも称されているのですか?

TEC|CONCEPTは、そのプロセスが、開発の初期段階にある車両の潜在性を示すものであるため、潜在的車両法と称されています。

TEC|CONCEPTの開発経緯は?

個々のコンポーネント、車両全体またはコンセプトの仮想上の最適化は、すべての開発モジュールの包括的な考察を必要とします。これには、設計指標であるNVH(騒音、振動、ハーシュネス 英: Noise, Vibration, Harshness)、耐久性、衝突解析や、製造プロセスの一部である塗装性、深絞り性やコストも含まれています。また理想的には、既存の部分的ソリューションが最適化に利用されるべきであり、TEC|CONCEPTは、そのためのパラメトリックプロセスとして開発されました。    

私の算出データはどうなりますか?あらかじめ費用をかけてデータを変換する必要はありませんか?

TEC|CONCEPTは、パラメトリックプロセスとして、CATIAおよびCAEデータの同時並行的な処理を可能にします。そして、これは製造可能性とコスト面を考慮して行われます。    

プロセスの詳細は?

プロセスは、FEMおよびCAD内の既存データの引継ぎから始まります。変更(重量、騒音、コストなど)を確定した後、パラメトリックCADモデルが作成され、そこから構造FEモデルが生成されます。これは、所定の最適化目標下で、随時変更が可能です。

TEC|CONCEPTは、どのくらい多くの最適化の可能性を提示できますか?

これは、プロジェクトの規模に関連しています。これまでの結果によれば、TEC|CONCEPTは100以上の異なる最適化の可能性を算出することができます。加えて、CADモデルのパラメトリックは設計変更を無制限に可能にします。

それには費用がかかるのではありませんか?

はい、この方法にはコストがかかります。しかし、最適化による費用対効果が、既に車両開発の初期段階で生じます。加えて、TEC|CONCEPTを用いることで、先の工程を同時並行的に処理することが可能です。

TEC|CONCEPTの一般的な利用分野は何ですか?

TEC|CONCEPTの利用は、自動車業界のニーズに基づいています。TEC|CONCEPTは、個々のコンポーネントから複雑な完成車まで、開発初期段階で利用することができます。

TEC|CONCEPTは、CFKまたはアルミニウムボディのシミュレーションなど、軽量構造の研究領域で利点をもたらしますか?

はい。使用できる材料に関係なく、TEC|CONCEPTにより、開発の初期段階で様々な最適化の可能性を見出すことで、軽量化を実現することが可能です。

TEC|CONCEPTは、E-Mobilityの分野で利用可能ですか?

はい。TEC | CONCEPTは、駆動方式に関わらず、如何なる車両の開発にも利用することができます。

TEC|CONCEPTは、既にどこで利用されましたか?どのような参考例が挙げられますか?

TEC|CONCEPTは、既に2009年にBR222(Sクラス)のバルクヘッドの鋳造接合部をDaimler AG(ダイムラー株式会社)と共同で開発した際に利用されました。また、MAN Truck & Bus AG(マン・トラック&バス株式会社)も研究プロジェクトに密接に携わってきました。そこからバスのフレーム構造の算出および最適化のために、具体的なフォローアッププロジェクトが開発され、現在実施されています。

特別なソフトウェアは必要ですか?

いいえ。ソフトウェアによる技術的なソリューションは、3つの主要コンポーネントFCM、TEC|ODM およびoptiSLangと、他の「最新技術」CAEツール、例えば製造プロセスや構造評価のシミュレーションのためのツールで構成されています。また、ソフトウェアによるソリューションの編成においては、TEC|CONCEPTの潜在的車両法をプロセス全体に統合できるよう、お客様が有する既存のシミュレーションツールを可能な限り使用し、調整による改変を重視しています。

TEC|CONCEPTのコストはどれくらいですか?

それは、モデル化および最適化するジオメトリーのタスクと数によります。通常、弊社のサービスプロジェクトは、1人月から数人月までの間で始まります。お客様のもとでのオンサイトインストールでは、プロセスのどのコンポーネントが(どのソルバーとプリプロセッサが)存在するかに左右されます。インストール作業は、既存のプロセスとの統合を含むと、およそ2人月かかります。

TEC|CONCEPTは私の会社ではどのような形で実施されますか?

お客様のもとでのオンサイトインストールの形で実施されます。その範囲と期間は、プロセスにおける既存のコンポーネントの数によって異なります。

従業員には、TEC|CONCEPTを利用するための特別な予備知識が必要ですか?

従業員の方には、重要なコンポーネントにおける、パラメトリックモデルと最適化ツールoptiSLangを作成するための主要なFCMの研修を主に受けていただきます。ほとんどがバックグラウンドで実行されるプロセスの開始は、比較的容易です。

TEC|CONCEPTのデモ版は利用可能ですか?

最初の共同プロジェクトでTEC|CONCEPTのパフォーマンスをご確認なさるのが最も望ましいと思われます。その後、お客様のもとでプロセスを設定、試供できます。現時点では、CATIAデモンストレーターの作成には、4週間を要します。他のCAEプログラムのデモンストレーターを作成する場合は、時間を調整しなければなりません。

TECOSIM(テコシム)でのTEC|CONCEPTの連絡窓口はどこですか?

TEC|CONCEPTについての質問は、以下にお問い合わせください。

TECOSIM Technische Simulation GmbH(テコシム・技術シミュレーション有限会社)

あるいは、各支店の支店長に、以下のメールアドレスからご連絡ください。

tecconcept(at)de.tecosim.com